大多數(shù)客戶在選購柴油發(fā)電機組時是傾向玉柴柴油發(fā)電機組的，因為玉柴品牌質(zhì)量好，玉柴柴油發(fā)電機組由于動力大、耐用度高，省油等優(yōu)點圈內(nèi)公認(rèn)的發(fā)電穩(wěn)定的機組，玉柴柴油發(fā)電機不能啟動的原因有哪些呢？這個問題不能一概而論，要根據(jù)您的具體情況進行分析，使用玉柴柴油發(fā)電機組那么相應(yīng)的應(yīng)對措施又有哪些呢？

玉柴發(fā)電機組不能啟動，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時就要對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發(fā)電機組蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱加大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負(fù)級電纜線接線不牢在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修理馬達需較長時間建議直接更換。

4、燃油系統(tǒng)中進有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入?？諝怆S燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機無法起動。

一、玉柴柴油發(fā)電機應(yīng)用技術(shù)方面問題及解決方法

1、空氣瓶內(nèi)空氣壓力太低。

解決措施：瓶內(nèi)壓力應(yīng)經(jīng)常保持在2mpa以上。

2、不再適宜啟動位置。

解決措施：盤動飛輪至任一缸上死點后15°。

3、開車把手不在開車位置。

解決措施：將開車把手旋緊在開車位置。

4、柴油機帶有負(fù)荷。

解決措施：去除柴油機負(fù)荷。

5、玉柴發(fā)電機滑油流動性差（冬季時）。

解決措施：按規(guī)定滑油或加熱滑油。

6、燃油系統(tǒng)內(nèi)未放氣。

解決措施：按規(guī)定放氣。

7、柴油內(nèi)含有水分。

解決措施：檢查油箱；旋開柴油過濾器下部螺塞除水。

8、玉柴發(fā)電機噴油器放氣螺桿松。

解決措施：順時針方向旋緊。

9、柴油品質(zhì)優(yōu)劣。

解決措施：按規(guī)定選用柴油。

10、柴油機工作環(huán)境氣溫太低。

解決措施：按規(guī)定進行工作。

11、柴油箱無油或油閥未開。

解決措施：加油或放開油閥。

二、玉柴柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)方面問題及解決方法

1、有油管接頭漏油。

解決措施：檢查并旋緊接頭。

2、有油管堵塞。

解決措施：檢查、吹通并清洗。

3、柴油過濾器堵塞。

解決措施：拆開清洗或更換過濾器。

4、柴油發(fā)電機柴油噴霧不良。

解決措施：調(diào)整或檢修噴漬器必要時更換針閥偶件。

5、噴油提前角不對。

解決措施：噴油提前角調(diào)至29°±1°。

6、射擊油泵或噴油器損壞。

解決措施：檢修或更換。

三、柴油機本身方面問題及解決方法

1、柴油發(fā)電機氣閥漏油。

解決措施：研修氣閥并重調(diào)氣閥間隙。

2、氣缸漏油。

解決措施：檢查各氣墊并放慢以各氣缸頭螺母。

3、活塞環(huán)漏氣。

解決措施：更換活塞環(huán)。

4、柴油發(fā)電機氣閥彈簧拆斷。

解決措施：更換氣閥彈簧。

5、活塞咬住在氣缸內(nèi)。

解決措施：拆開氣缸修理。

6、柴油發(fā)電機氣缸內(nèi)積水。

解決措施：拆下氣缸頭，除水并找原因。

7、冷氣分配盤正時錯誤。

解決措施：拆開冷氣分配盤重裝。